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商合杭高鐵北段通車有了“動力”保障

來源:

合肥在線

作者:

- 2019-08-06

摘要 近日,記者從安徽省電力部門獲悉,商合杭高鐵亳州南曙光牽引站已經順利送電,這將為商合杭高鐵北段年底通車提供穩定的動力保障,預計本月接觸網送電、熱滑及聯調聯試將陸續展開。

近日,記者從安徽省電力部門獲悉,商合杭高鐵亳州南曙光牽引站已經順利送電,這將為商合杭高鐵北段年底通車提供穩定的動力保障,預計本月接觸網送電、熱滑及聯調聯試將陸續展開。
商合杭高鐵北起商丘,中接合肥,終至杭州,途經河南、安徽、浙江三省,全長794.55公里,設29個車站,設計時速每小時350公里,是國內中長期鐵路網規劃中的高等級鐵路。該工程于2015年11月底全段正式開工建設,其中商合杭高鐵北段即合肥至商丘段。
為滿足商合杭高鐵用電需求,近年來國網安徽電力公司累計新建220千伏變電站1座,變電容量36萬千伏安,新建220千伏配套線路22條,總長度437.1公里,涉及亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、宣城等6個地市。
其中,亳州南曙光牽引站是商合杭高鐵進入安徽省境內的第一座牽引站,占地6424平方米,由兩座220千伏變電站分別接入電源。省電力部門合理安排電網運行方式,確保亳州南牽引站按期送電,為這條有著重大意義的高鐵線路按期通車保駕護航。
近期,商合杭高鐵接連完成工程建設里程碑計劃。7月24日,高鐵北段軌道鋪設全面完成;7月26日,首次冷滑檢測試驗順利完成。此次牽引站啟動送電,為8月份高鐵北段的接觸網送電、熱滑及聯調聯試奠定了堅實基礎。
按照計劃,商合杭高鐵北段預計2019年年底前具備通車條件。屆時,安徽所有地市將進入全高鐵時代。全線通車后,這條“華東第二通道”將貫通中部與長三角地區,促進區域高質量融合發展。
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